Le MCI appelle au calme. Les automobilistes, eux, cherchent surtout des r\u00e9ponses et des solutions. Depuis plusieurs jours, des chauffeurs, motocyclistes et propri\u00e9taires de v\u00e9hicules d\u00e9noncent la pr\u00e9sence pr\u00e9sum\u00e9e de carburant de mauvaise qualit\u00e9 sur le march\u00e9 ha\u00eftien, avec des pannes et des dommages rapport\u00e9s sur des moteurs. Face \u00e0 cette situation, le minist\u00e8re du Commerce et de l\u2019Industrie demande d\u2019attendre les r\u00e9sultats des analyses avant de parler de non-conformit\u00e9. Mais pour les consommateurs d\u00e9j\u00e0 confront\u00e9s aux r\u00e9parations, cette prudence ressemble surtout \u00e0 une r\u00e9ponse tardive.<\/p>\n\n\n\n
Dans son avis du 15 septembre, le MCI reconna\u00eet avoir pris connaissance des pr\u00e9occupations concernant certains produits p\u00e9troliers et annonce des v\u00e9rifications. Le minist\u00e8re rappelle \u00e9galement que les importateurs et distributeurs ont l\u2019obligation de commercialiser des produits conformes aux normes et d\u2019en assurer la tra\u00e7abilit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n
La question qui f\u00e2che est donc simple :\u00a0o\u00f9 \u00e9taient les contr\u00f4les avant que des automobilistes ne commencent \u00e0 payer la facture ?\u00a0Le MCI dispose pourtant d\u2019une Direction du Contr\u00f4le de la Qualit\u00e9 et de la Protection du Consommateur, dont la mission comprend notamment la v\u00e9rification de la conformit\u00e9 des produits et des activit\u00e9s commerciales.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Cette interrogation prend encore plus de poids au regard du pr\u00e9c\u00e9dent de l\u2019eau de consommation. Une \u00e9tude men\u00e9e par la DCQPC entre ao\u00fbt 2025 et janvier 2026 sur 109 \u00e9chantillons d\u2019eau trait\u00e9e et conditionn\u00e9e dans la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine avait r\u00e9v\u00e9l\u00e9 91 \u00e9chantillons positifs aux analyses bact\u00e9riologiques. Le MCI avait ensuite annonc\u00e9 des mesures et une mobilisation interinstitutionnelle.\u00a0Mais, depuis, les consommateurs n\u2019ont pas vu de r\u00e9sultats \u00e0 la hauteur des inqui\u00e9tudes soulev\u00e9es.\u00a0Pour beaucoup, ce dossier reste donc le symbole d\u2019un contr\u00f4le qui intervient apr\u00e8s le probl\u00e8me, plut\u00f4t qu\u2019avant.<\/p>\n\n\n\n
Aujourd\u2019hui, le m\u00eame sentiment gagne les automobilistes. Ils ne veulent pas simplement entendre le minist\u00e8re leur demander de garder leur calme. Ils veulent savoir\u00a0qui contr\u00f4le r\u00e9ellement la qualit\u00e9 des produits vendus sur le march\u00e9, \u00e0 quel moment ces contr\u00f4les sont effectu\u00e9s et pourquoi les consommateurs doivent attendre que les d\u00e9g\u00e2ts apparaissent avant d\u2019obtenir des explications.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 cette inqui\u00e9tude s\u2019ajoute une autre difficult\u00e9 : des automobilistes rapportent \u00e9galement des probl\u00e8mes pour trouver des produits ou solutions permettant de traiter un carburant suspect ou de limiter les cons\u00e9quences sur les moteurs. Lorsque ces produits sont disponibles, certains consommateurs d\u00e9noncent des prix pouvant atteindre plusieurs fois leur niveau habituel.<\/p>\n\n\n\n
Pendant ce temps, les automobilistes continuent de payer : vidange, nettoyage du syst\u00e8me d\u2019alimentation, remplacement de pi\u00e8ces, r\u00e9paration ou immobilisation du v\u00e9hicule. Pour les chauffeurs du transport public et les motocyclistes, chaque journ\u00e9e pass\u00e9e au garage signifie \u00e9galement une perte de revenus.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019appel au calme du MCI ne suffira donc pas. Les consommateurs veulent des\u00a0r\u00e9sultats, des pr\u00e9l\u00e8vements transparents, des analyses publi\u00e9es et, surtout, des responsabilit\u00e9s clairement \u00e9tablies\u00a0si une non-conformit\u00e9 est confirm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Le ministre James Monazard est d\u00e9sormais attendu sur la capacit\u00e9 de son minist\u00e8re \u00e0 d\u00e9montrer que ses m\u00e9canismes de contr\u00f4le fonctionnent r\u00e9ellement. Car dans cette affaire, une question demeure :\u00a0combien de moteurs devront encore \u00eatre endommag\u00e9s avant que le contr\u00f4le de la qualit\u00e9 ne pr\u00e9c\u00e8de, plut\u00f4t que de suivre, les d\u00e9g\u00e2ts ?<\/p>\n\n